2016年9月13日14:00至15:45，由成都西南交通大学设计研究院有限公司设计，中铁八局集团昆明铁路建设有限公司负责承建的“黄马高速公路（黄土坡至马金铺）”第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体t构桥，在精确的操控下，经过105分钟的平稳旋转，顺利到达设计桥位，圆满完成转体对接。该转体t构桥，成功的跨越了南昆铁路，贯通了黄马高速公路的咽喉。
该t构桥转体高度44.3米、转体重量18700吨，地处于连绵的群山之间，地表崎岖陡峭，周围岩体裸露，风蚀严重，且须跨越南昆铁路，在施工中又要避免影响下面的南昆铁路正常运行，其设计和施工难度大、技术含量高、安全风险高，属目前西南地区最大的转体项目，在全国范围也属于比较大型的转体项目。该工程对我院的设计人员及中铁八局昆明铁路建设有限公司的施工建设者来说是极具挑战性的项目。为保证此次项目设计质量，从承接项目设计之初到大桥对接完成，前后历时2年多时间，我院组织了大量人力物力，先后派出设计团队多次奔赴现场进行实地勘察测量及论证，并成立专门的科研论证小组负责整个浑水塘特大桥的技术攻关，对各项技术参数、基础数据进行详细论证，严格控制设计质量。
该t构桥所在的第3标段浑水塘特大桥，跨越新呈七公路、昆河铁路和南昆铁路，是黄马高速公路中的一段重要控制工程，也是咽喉所在，它的建成是整条黄马高速公路全线通车的关键，预计在2016年12月底可实现黄马高速的全线通车。
该项目的建成不仅能有效发挥国道主干线和国家重点干线在国家公路网和综合运输系统中的功能和作用，还将实现昆明国际新空港与环滇池城市群快速的交通联系，对解决跨区交通，拓展昆明城市发展空间和构建昆明现代化的物流体。